日前，隨著長安、長城先后公布其9月份的銷量數據，頭部中國品牌單月銷量排名也隨之出爐：比亞迪依舊穩(wěn)居第一，奇瑞集團月銷超19萬輛，進前二，長安與吉利銷量穩(wěn)步增長，長城汽車銷量持續(xù)回暖。下面，就跟《車壹圈》來進一步了解一下具體的銷量情況吧。

比亞迪：穩(wěn)居銷冠

數據顯示，今年前9個月，比亞迪累計銷量超207.96萬輛，同比增長76.23%。其中，9月共銷售28.74萬輛。具體來看，比亞迪汽車單月銷量達27.37萬輛，騰勢汽車銷量為1.31萬輛，乘用車出口量為2.8萬輛。

對于比亞迪的市場表現(xiàn)，銷量依舊是穩(wěn)步持續(xù)上漲。不過，有點遺憾的是，本月銷量沒能突破30萬輛大關。后續(xù)海豹DM-i、騰勢N8等新品發(fā)力，還是有可能的。同時，比亞迪單月出口超2.8萬輛，為比亞迪帶來了不錯的增量，這也是未來突破30萬輛大關的有力推手。不過，從目前來看，比亞迪想要沖擊300萬輛的目標還是有點難度，接下來。月均銷量要超30.6萬輛才有可能。不過，有困難才有看點。我們不妨一起期待一下。

奇瑞：月銷20萬輛有望

數據顯示，今年前9個月，奇瑞集團累計銷量超125.32萬輛，同比增長40.2%，已經超過去年全年銷量。9月份銷量超19萬輛，同比增長30.7%，再次刷新交付記錄。具體來看，奇瑞品牌單月銷量13.6萬輛，星途品牌單月銷量1.51萬輛，捷途品牌單月銷量3.21萬輛。

對于奇瑞汽車的表現(xiàn)，確實非常猛。在探索06、瑤光、攬月、凌云，瑞虎9、艾瑞澤8高能版等車型帶動下，奇瑞銷量持續(xù)攀升。據悉，四季度還將迎來瑤光C-DM、星紀元ES、iCAR 03等重磅車型，沖擊月銷20萬輛目標問題不大。此外，奇瑞全新新能源產品序列官宣命名為“風云”，并曝光了風云A9、風云T11兩款車型，將進一步豐富奇瑞集團燃油+混動+純電的全方位產品布局。

長安：穩(wěn)扎穩(wěn)打

數據顯示，今年前9個月，長安汽車中國品牌累計銷量達154.9萬輛，中國品牌乘用車累計銷量達117.8萬輛。9月份，中國品牌銷量達18.86萬輛，同比增長13.8%；中國品牌乘用車銷量達14.35萬輛。值得一提的是，長安自主新能源銷量超5萬輛，達50990輛，環(huán)比增長27%，再創(chuàng)歷史新高。

對于長安汽車的市場表現(xiàn)，還是穩(wěn)扎穩(wěn)打。在傳統(tǒng)燃油車方面，CS75PLUS、逸動、UNI-V等明顯產品持續(xù)熱銷，并領跑各自細分市場，成為長安汽車銷量基盤所在。同時，深藍S7、深藍SL03、阿維塔11等車型的不斷上量，也讓長安新能源穩(wěn)居國內第一梯隊。值得一提的是，長安啟源A07上市后，全域下訂量也超1萬輛，將為四季度長安新能源帶來有效增量。此外，長安海外市場也表現(xiàn)不錯，9月出口量近2萬輛。

吉利：銷量、新能源均新高

數據顯示，今年前9個月，吉利汽車累計銷量達115.52萬輛，同比增長17%。其中，9月份銷量達17.04萬輛，同比增長約31%。具體來看，吉利品牌單月銷量超13.3萬輛，幾何純電系列單月銷量達1.9萬輛，領克品牌單月銷量達2.18萬輛，極氪品牌單月銷量達1.2萬輛，睿藍汽車單月銷量為3517輛。

對于吉利汽車的市場表現(xiàn)，同樣非常猛。一方面，吉利汽車單月銷量創(chuàng)下歷史新高，突破17萬輛，這一點必須肯定。另一方面，新能源滲透率達31%，單月銷量突破5萬輛大關，達5.36萬輛，新能源轉型效果頗豐。當然，這里面離不開吉利銀河系列對銷量的貢獻，尤其是銀河L7連續(xù)三個月月銷破萬輛。未來，隨著銀河L6、新款幾何G6、熊貓騎士、領克08、睿藍7等新品的發(fā)力，吉利汽車的新能源表現(xiàn)將更加值得期待。

長城：銷量持續(xù)回暖

數據顯示，今年前9個月，長城汽車累計銷量超86.4萬輛，同比增長7.69%。其中，9月份銷量達12.16萬輛，同比增長29.89%。具體來看，哈弗品牌單月銷量達7.37萬輛，魏牌單月銷量為2548輛，長城皮卡單月銷量達1.71萬輛，歐拉品牌月銷破萬輛，達10021輛。坦克品牌單月銷量則來到了1.8萬輛。

對于長城汽車的市場表現(xiàn)，依舊處于回暖的狀態(tài)，且銷量同比增幅比較可觀。當然，這里面離不開出口以及新能源的貢獻，單月銷量分別來到了3萬輛與2.19萬輛，算是扛起了增量的大旗。同時，在梟龍與狗品類的帶動下，哈弗品牌也逐漸開始有起色。多款新車賦能下，魏牌銷量增長不及預期，與混動賦能下的坦克品牌銷量節(jié)節(jié)走高，形成鮮明的對比。未來，長城汽車的關注點就在于新能源滲透率何時有新的突破。

最后，大家如何看待頭部中國品牌9月份的市場表現(xiàn)呢？歡迎評論區(qū)留言討論。